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molto lo fa anche il pilota e la carrozzeria, leggera in un caso , con tanta chincaglieria nell'altro.
Alcune considerazioni tecniche :
- i ponti sottili del vaterra portano ad avere un effetto torque-twist evidente per via della riduzione minore sulla corona del differenziale. Problema noto.
- il servo sul telaio e la panhard non offrono un vantaggio in termini prestazionali, anzi, ma contano molto nelle competizioni scaler per come vengono assegnati i punteggi.
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