[francescocharlie]

Originalmente inviato da luca.masali

naah! disorientamento è non sapere qual'è l'assetto del modello.
pirlaggine è dover tagliare a tutti i costi la striscia di Accetta, pigliando prima la striscia o il modello fa lo stesso, partire con il modello sbagliato nella memopria della radio, fare un looping senza preoccuparsi di quanto sia bassa la terra, cercare di uscire da una vite cabrando, sapere benissimo qual'è la velocità ma stallare lo stesso, mettere al contrario gli spinotti degli alettoni, fare un bel passaggio rasente in volo rovescio e poi cercare di chiudere la manovre e con una cabrata decisa, fare un looping strettissimo senza curarsi che la baionetta è una schifezza fragilissima, non assicurarsi che il quarzo della ricevente sia ben incastrato nell'alloggiamento, scoprire se è vero che il modello può uscire dalla vite, non stringere le viti che tengono la squadretta del servo, lanciare il modello al primo collaudo senza cuirarsi di dettagli come il centro di gravità, mettere elastici marci per tenere l'ala, vedere benissimo dov'è l'albero ma pensare che si sposterà.

Giuro che le ho fatte tutte, e alcune più di una volta

Meno male ,credevo di essere io l'unico pirla a fare errori umani. P.S. e' un onore per me sfasciare un modello come ha fatto un qualsiasi sommo sacerdote !!! P.S.2 Oggi, al primo volo ,pianto il modello per terra: mi ero dimenticato di fissare le squadrette alle tiranterie dopo aver rimontato i piani di coda !!E pensare che e' la prima volta della mia vita che non controllo il movimento dei servi prima di un lancio !( e mi incazz...quando uno dei miei amici non lo fa !!)