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Ti consiglio di provare.
Poi ti renderai conto che la tua teoria presenta diversi problemi e che la funzione del dig in discesa è molto apprezzata nelle categorie dove si può utilizzare.
Detto questo per realizzare il tuo sistema basta montare il dig che funzioni sull'anteriore , come ti dicevo :
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Funziona in tre modi fondamentalmente :
- posteriore ingranato = macchina 4wd
- posteriore libero = macchina 2wd non si usa praticamente mai
- posteriore bloccato = macchina 2wd si usa o in discesa o per "curvare stretto" a bassa velocità; permette di fare perno sulla ruota posteriore interna che viene tenuta ferma.
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la funzione due messa sull'anteriore è quella che stai cercando.
Tieni presente che per alcuni modelli axial devi girare la trasmissione quando monti il dig, lasciandolo nella posizione originale funziona come vuoi tu.
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