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Originalmente inviato da (marzo) |
Non mi capacito...
stez86 monta un 15T su un touring e gli consigli di cambiarlo con un 27T (540 o 550 cambia abbastanza poco, sicuramente molto meno di quanto non faccia passare da un 15T a un 27...)


Un 550 27T può andar bene su un monster o su uno scaler...
La prima cosa da fare è verificare se il regolatore può reggere spiraggi minori, e si fa verificando le istruzioni e le specifiche, oppure controllando quanto è caldo alla fine di una batteria "tirata".
Nel caso fosse tiepido e/o le specifiche lo consentono si può scendere con le spire, diminuendo di conseguenza il pignone motore, e guadagnando sua in accelerazione che in velocità (a prezzo ovviamente di un consumo maggiore!).
Ad esempio, per un touring, si potrebbe montare un 14 o 13T, del tipo su cuscinetti e revisionabile, al limite anche un 12T. Indicativamente si può calare di un dente per ogni spira in meno.
Poi si prova il mezzo e se il regolatore fosse troppo caldo, si toglie ancora un dente al pignone.