Dimenticavo, l'Apprentice ha anche il sistema di stabilizzazione AS3X, analogo a quello descritto da Eaman, integrato e che non necessita di regolazioni. Ho questo sistema anche sul microaereo CARBON CUB SS ed ho visto che aiuta ma non è un autopilota, per cui la velocità di reazione del pilota è ancora determinante.
Inoltre con il SAFE si possono cambiare le modalità in volo (tutte e tre se si dispone di un selettore a tre posizioni sulla trasmittente, due preimpostate se i selettori sono solo a due posizioni) il che permette di avere l'assistenza in atterraggio e decollo ed il comando completo in volo, pur rimanendo utilizzabile il "Panic Recovery".
No, non ho la provvigione dalla E-FLITE.
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ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B.
Ultima modifica di windsurfer : 18 dicembre 14 alle ore 09:52 |