la frizioncina è stata messa al posto del differenziale centrale ( Assoiciated ) e permette all'asse anteriore di fare più giri rispetto al posteriore : le 4 ruote , in curva , descrivono 4 circonferenze diverse ......quindi queste differenze vanno necessariamente compensate per non rompere o usurare precocemente la trasmissione
nelle macchine da pista si usano gli scatti liberi ma poi non c'è frenata sull'asse anteriore