[fabio.p.]

Buoasera,
Non vorrei risultare indiscreto, antipatico e/o inopportuno, però tu pensa che io ho imparato a risolvere questi problemini prima di imparare a volare. Mi da da pensare che tu abbia bruciato questa tappa.
Inoltre.. che esperienza di pilotaggio hai? Guarda che un aeromodello con flap e carrelli retrattili non è semplice, quindi non per principianti (con questo non intendo assolutamente dire che tu lo sia).
Posso capire i carrelli retrattili in un aeromodello.. se ci piace la velocità ci piace la velocità!.. Ma i flap? Che devi far atterrare un F-104 in 3 metri?
Io per divertirmi ad atterrar corto ho costruito l'autogiro, per decollar da fermo ho preso un elicottero!
Ora la mia è semplicemente una riflessione personale e non diretta a chicchessia.

Ora provo comunque a darti una mano in modo molto simile a quanto fatto da altri:
Utilizza la Y e collega una presa al servocomando del motore, mentre nell'altra presa inserisci la batteria con in serie l'interruttore. Ovviamente la spina della Y andrà collegata nel canale relativo al servocomando scelto (in questo caso il servo del motore, che se non vado errando nella Hitec corrisponde al canale n°3).
Consiglio il canale del motore in quanto non vi è uno sforzo particolare (posto dall'aerodinamica) quindi nessun assorbimento esagerato che porti ad una caduta di tensione, per cui così facendo dovresti avere la massima resa da parte della batteria.
Pensa che una volta non avevo nemmeno una Y in casa, per cui ho saldato l'interruttore al servocomando del motore direttamente, quindi se non hai una Y a portata di mano e ti va di personalizzare un servocomando fai pure, funziona (meglio perché eviti gli ossidi e i falsi contatti delle troppe spinette!)

P.S.: che modello stai assemblando?