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Il "settaggio" delle incidenze da monomotote a bimotore non cambia, il comportamento in volo è molto simile, la differenza principale è il decentramento della massa dei motori dall'asse della fusoliera, il che comporta una certa inerzia sul rollio ed una maggiore inefficienza del timone di direzione..cosa che si può ovviare settando (per il volo acrobatico) dei miscelatori che intervengono sulla manetta motore assieme al timone di direzione). Dovrei avere qualcosa sul Bristol, appena posso guardo in archivio..Se caso hai altri desideri di bimotori? Dovrei avere i piani del Mosquito da qualche parte..
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