Grazie delle risposte, sono d'accordo in particolare con quella di Naraj.
Non c'e' dubbio che il fatto che le celle siano sbilanciate, non e' dannoso di per se', significa pero' che quella con la tensione piu' bassa si scarichera' (probabilmente) prima e troppo, quando ancora la somma delle tensioni delle celle e' apparentemente sufficiente a far volare il modello.
La domanda era molto piu' terra terra e collegata al mio modo di gestire le batterie. Ve lo descrivo, cosi' possiamo capirci meglio.
1) Normalmente le mie batterie dormono sullo scaffale a 3,9V per cella in storage, tensione leggermente alta che mi consente di caricarle in poco tempo quando servono.
non è troppo alto...il mio carichino stora proprio a quella tensione.
2) Quando prevedo di andare a volare, carico le batterie (a 4,2V), SENZA BILANCIARLE.
sbagli, le lipo vanno caricate bilanciandole.
3) Faccio i miei voletti con il cronometro della radio impostato a una durata che mediamente mi porta le batterie a 3,6-3,7V
ho imparato a mie spese, che il cronometro è si una gran cosa....ma un allarmino lipo è sempre meglio meetterlo.
4) Ogni volta che cambio la batteria al modello tra un volo e l'altro, verifico che la tensione di quella appena scaricata non sia scesa a livelli dannosi (uso il famoso cicalino di HK)
5) Quando torno a casa le ricarico tutte fino alla tensione di storage, SENZA BILANCIARLE.
vanno bilanciate anche qua....
6) Una volta rimesse a tensione di storage, controllo tutte le LiPo cella per cella e se la differenza tra le celle di una batteria e' superiore a 0,XX Volt, la bilancio prima di metterla
via.
questo lavoro è inutile in quanto lo storage va fatto bilanciando 
la mia domanda e': che numeri mettereste al posto di 0,XX?
io personalmente 0,03V.
Di solito, io procedo col bilanciamento quando la differenza supera 0,03-0,04V, volevo confrontarmi con voi su questo.