Citazione:
Originalmente inviato da andrew.pomez  per quanto ho capito io,il forellino di cui parlava il Biplano, si deve trovare internamente, tra la guarnizione e il distanziale. |
Esattamente
Come ti ha già detto imperatore, non vedendo il tubetto esterno, deve avere per forza il passaggio interno. Quindi lo smonti, vedi se il forellino esiste anche dal lato opposto sul distanziale, sennò spesso è sufficiente girare anche quest'ultimo assieme al carburatore.
Fai semplicemente il ragionamento che: la pressione generata nel carter del motore deve raggiungere il carburatore attraverso quel foro
Se c'è continuità sei a posto.