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Bisogna che controlli se tutti i tiranti del retrotreno sono lunghi uguali, se ad ammortizzatori smontati i braccetti sono scorrevoli e se non c'è nessun impedimento, e se gli ammortizzatori stessi scorrono e lavorano bene.
Controlla poi mettendo un cacciavite a taglio puntato sotto il telaio verso il posteriore che il modello sia bilanciato tra dx e sx (si chiama tweak)
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