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Speravo che qualcuno più esperto di aerodinamica di me rispondesse. In attesa di una più competente opinione dico la mia.
É un correttore di imbardata. L' imbardata é la rotazione del velivolo sull 'asse verticale. Quando si vira con gli alettoni un'ala genera più resistenza dell'altra e quindi l' aereo tende a virare dalla parte opposta come se si stesse usando il timone in modo contrario agli alettoni. É anche per questo che si usa mettere un differenziale sugli alettoni:si alzano più di quanto siabbassano.
Quel piccolo profilo alare dovrebbe muoversi solo in alto e dalla parte opposta rispetto al corrispondente alettone x correggere la resistenza di quella semiala ed evitare l' imbardata.
Spero di non aver detto troppe corbellerie. Vi prego di intervenire x confutare o confermare quanto ho scritto.
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