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Vecchio 08 agosto 14, 10:39   #15 (permalink)  Top
turbocompresso
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Originalmente inviato da aisalord Visualizza messaggio
Invece di farci tante pippe mentali, forse sarebbe il caso di seguire quello che dicono gli americani "if you need to add more nitro, try considering to buy a bigger engine ". Cioè, le prestazioni di un motore sono quelle, non c'è tanto altro da spremere se non andando incontro a problemi. Vuoi un motore più performante? Comprane uno più grosso, tutto il resto è fuffa.

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Gli americani dicono anche "there's no replacement for displacement", e grazie a loro possiamo vedere, ancora nel 2014, motori con potenze specifiche e pme così basse da far ridere qualsiasi motorista europeo.

Io ho aperto il post per avere una discussione tecnica, se uno poi fa il solito praticone che non sa bene di cosa parla ed accusa chiunque provi ad imbastire un discorso più complesso di "farsi le seghe mentali" non si combina nulla.

Ringrazio invece il_biplano per le sue risposte, tecnicamente motivate. Probabilmente mi terrò il motore così come è, ma mi dispiace constatare ancora una volta che su questo forum è difficile imbastire considerazioni di carattere ingegneristico senza sentirsi dire "fai come fanno tutti e basta seghe mentali". Peccato.
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