Citazione:
Originalmente inviato da daviderobbi  A 6s il 550 non potra mai andare come il g500 comunque... Con le 3800 sul gobbetto a 2900 giri sono arrivato a 2 minuti e mezzo non di piu |
Ma che razza di paragone è questo l'ultima versione del 550 può montare addirittura pale da 600....una classe completamente differente dal g500....
Un 600 non ha bisogno di andare a 2700 giri rotore per essere scattante.
State ragionando come se l'unica cosa importante di un modello fosse la potenza ed invece a rendere un modello estremamente performante è il bilanciamento di tutte le sue caratteristiche.
Il nuovo 450 a 6s è potentissimo in proporzione ad un 550 6s ma in quanto ad inerzia fa letteralmente schifo.... il modello cade a piombo.... e poi ognuno sceglie il modello in base alle proprie esigenze ad esempio il logo 600 che nasce per andare anche a 10s ha una logica ben precisa ovvero quella di sbilanciare le caratteristiche del modello in favore del peso....esattamente il contrario di quello che cercate voi.
Pilotate un modello con proporzioni peso/potenza diverse da quelli che pilotate ora....poi ne riparliamo...