Citazione:
Originalmente inviato da pierrecruset  Come dicevo...i miei tempi sono bibblici....ho fatto un po' di simulazioni con i profili della serie Zone ed in effetti.....non vanno niente male. Ora dovrò metterci mano per inspessirli leggermente come diceva Cecco. Ho cambiato anche la pianta alare come diceva DPL e anche li le cose sono migliorate anche se un conto è disegnarla un conto è tagliarla (a meno che non si vogliano fare 5 tagli per semiala con tutti i problemi costruttivi che ne conseguono). Come allungamento sono a 13.5 e credo vada bene così.
Una cosa vi chiedo ed è dovuta alla mia ignoranza. Volevo calcolare correttamente il volume di coda (fattore K) e dopo aver letto un po' di documentazione anche sul Barone ho ancora un po' di dubbi.
Allora, ho trovato un file exel che lo calcola e fino li ok. Ho letto che per un veleggiatore tipo quello che voglio fare il valore sta tra 0.4 e 0.5.
I dubbi che mi vengono sono:
1) il braccio di leva in modo empirico lo posso calcolare partendo da 1/3 della corda alare: ma si intente CMA (corda media?) corda alla radice o cosa? Per finire a 1/3 della corda (anche qui quale prendere?) del piano di coda.
2) Siccome il modello ha il piano a V leggo che non devo prendere la superficie del piano a V ma di quella equivalente come avesse il piano orizzontale (ho capito giusto?). Questa cosa non mi è chiara e non so come calcolarmi questo valore. Io con le formule non vado un gran che d'accordo e mi vengono sempre molti dubbi.
3) Per portare il valore tra i 0.4 e 0.5 indicati considerando le caratteristiche del modello su cosa conviene intervenire (braccio di leva, allungamento ala, dimensionamento piano di coda?).
Parliamoci chiaro XFRL5 se non dimensioni correttamente il modello te lo da instabile però vorrei capire un po' le meccaniche senza fermarmi alla superficialità o agli automatismi.
Se qualcuno può darmi lumi.....  |
In genere più la coda è grossa più il modello è stabile.
Per quanto riguarda la coda a V io mi limeterei al teorema di pitagora considerando la superfice di un piano di coda classico come area della base del triangolo, mentre quella del piano a V area dell'ipotenusa. Il braccio di leva, secondo me, và calcolato dal baricentro ma non è importante come la superficie del piano stesso ai fini della stabilità. Quando un'aereo stallando si avvita, è perchè ha poca superfice di coda e non risolvi il problema allungando il braccio di leva anzi perdi anche autorità sul comando del cabra.
Qui mi fermo perchè non ho le conoscenze e le competenze per essere più preciso spero però di esserti stato d'aiuto.
Claudio