si certo, se uno tira tira tira, lo stallo a quel punto diventa brusco e crolli letteralemnte..
però per il discorso degli alettoni su tutta la lunghezza usati anche come flap io ho trovato per adesso solo benefici, li ho provati però solo sul dlg e sul modello che uso per fare le riprese aeree, mettendo giù i flap faccio delle riprese da panico perche l'aereo vola a una velocità veramente ridicola.
Comunque alla fine dipende come al solito da un sacco di parametri, tipo di profilo, tipo di ala, carico alare...
per esempio sul easy glider i flap tirati giù vanno uno schifo modello instabile e quasi inguidabile, mentre sul blis (che ha solo alettoncini alla fine dell'ala) quando li faccio scendere un po lo rallenta, non tantissimo ma si nota la differenza, mai come i dlg: quelli quando flappi sembra che tiri il freno a mano, troppo fico
ciaoooo