| provato!
ho verificato il bilanciamento
in effetti l'auto pesa di più dal lato batteria.
ho "risolto" mettendo una zavorra dal lato opposto, ma basta cambiare batteria che la zavorra debba essere cambiata..
inoltre si parla di una cinquantina di grammi, e ho notato che basta sbagliare di 10 gr che l'auto in frenata inizia a girarsi in un senso o nell'altro (a seconde se la zavorra sia leggermente abbondante o leggermente scarsa)
e tutto questo ovviamente in frenata quando procedi perfettamente dritto.
basta infatti che l'auto sia leggermente in curva che la frenata provoca ugualmente lo sbandamento..
è mai possibile che sia tanto sensibile?
(il freno è settato quasi al minimo, tanto che lo reputo quasi insufficiente, come pure la sensibilità del grilletto)
(sono riuscito a recuperare una scheda per programmarlo, finalmente..)
(il bilanciamento nel senso avantreno-retrotreno invece è decisamente a favore del retrotreno ; per tenere in equilibrio l'auto il fulcro lo devo piazzare poco davanti alle ruote posteriori)
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