salve.
scrivo perchè ho un problema che non riesco a risolvere in nessun modo:
ho un modello elettrico che quando freno va in testacoda (sempre da un lato)
ho pensato che il problema fosse la minor aderenza di ruota dovuta alla sospensione tarata male da quel lato, ma provando ad invertire gli ammortizzatori il risultato non cambia.
(ho provato anche mille settaggi come durezza, molle, olio, precarico, ecc, ma il difetto permane)
la distribuzione dei pesi sui due lati, per quanto imprecisa è più o meno come su tutti i modelli di quel genere (batteria da un lato/ motore-elettronica dall'altro)
ho provato anche scollegando la barra antirollìo, ma non cambia nulla (almeno per il problema citato)
è forse un effetto dovuto al "torque twist"?
l'auto è questa, e le sbandate avvengono solo a destra, non appena freno.
(l'auto fa letteralmente un testacoda verso DX)
(in pratica risulta inguidabile)
è 2WD, e il differenziale posteriore a ingranaggi è libero.
le ruote cuscinettate girano entrambe liberamente, e problemi di "inceppamenti" dovuti a semiassi o altri organi non ve ne sono.
il freno è settato alto, ma si gira anche solo sfiorandolo, e a volte si gira anche solo rilasciando il gas di colpo..
da cosa dipende il difetto così accentuato?
(e specialmente il fatto che si giri sempre e solo a destra?)