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Per prima cosa scartereil'ipotesi del troppo olio, anche motori 4T, dove non vi è olio, se grassi di carburazione imbrattano la candela, e il tuo 3% già non è molto.
Se la centralina è ok, proveri con la minor spesa, sostituendo la candela. Nei carburatoria membrana sia lo spillo L che H confluiscono nello sesso condotto e "si sommano", potresti avere lo spillo L aperto quanto basta per alimentare il motore anche con H tutto chiuso. H potrebbe essre sporco e lo senti tutto chiuso quando in effetti non lo è. Nel carburatore la membrana di pompaggo, quella quadrata con il dischetto al centro, potrebbe essere invecchiata ed irrigidendosi non lavora più correttamente facendo perdere sensibilità allo spillo di immissione il quale potrebbe rimanre troppo aperto.
Quanto ò ipotizzato sono fattori che possono risentire e variare con il variare delle temperature di esercizio del motore.
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