[icarus64]

Innanzitutto è buona regola, almeno all'ultimo volo a fine giornata, di far spegnere il motore staccando il tubo di alimentazione, anzichè spegnerlo da trim. Così facendo di miscela nel carter ne rimmarrà poca o nulla. C'è chi prima di smontare e rincasare, attacca un serbatoietto con mix di solo metanolo ed olio e fa girare il motore per qualche decina di secondi. Io ho accantonato questa soluzione. Ogni tanto, neppure spesso schizzo del WD40 (altri preferiscono olio Singer) nel carburatore e giro l'elica varie volte. I miei motori godono di ottima salute e di ruggine neppure un accenno. Credo che molto conti lo spegner il motore tagliandogli l'alimentazione. Riguardo alla manutenzione, per il 4T c'è quella del controllo del gioco delle valvole, ricordarsene senza entrare in paranoia. La miscela, ok al 18% di olio; se molto caldo, anche il 20% (io estate o inverno viaggio sempre al 18% totale, di cui un 2-3% di ricino).