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Provo a dirti con altre parole quanto espresso da biplano in modo da capire meglio il perché delle cose.
Quando alzi il muso il motore smagrisce, se perciò aumenta di giri significa che è carburato grasso. Non è che sia normale che aumenti di giri ma deve essere necessariamente così. Il motore infatti tu lo carburi a terra, non in volo, e devi perciò tenerne conto. Siccome in volo la carburazione di smagrisce per effetto del vento relativo è chiaro che a terra devi tenerlo grasso.
Per quanto riguarda il rodaggio, questo motore non è affatto ben rodato, ti accorgerai che continuerà a slegarsi per altri due o tre litri. Può considerarsi ben rodato al terzo litro.
Inviato con il mio attrezzo portatile. Per eventuali errori prendeteva con lui.
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