Sì...l'ho fatto.
Ho convertito il mio Dazzler in un control line...
Non sapevo se aprire questo thread nella sezione motori a scoppio, poiché il dazzler non è un modello vintage, però il sistema di comando e il tipo di volo ora lo lo è certamente e quindi ho deciso per questa sezione.
Se i moderatori non fossero d'accordo possono spostarlo senza problemi.
Ecco i dati della modifica:
- ala e stabilizzatore sono rimasti a 0°
- ridotto il calettamento dell'asse motore a 0° (os 40 FP)
- Timone di direzione 15° a destra; essendo su cerniere è regolabile a piacimento.
- equilibratore + e - 30°
- flaps esterno + e - 15° flap interno + e - 16°
- perno squadretta al 27% della corda
- CG al 22% della corda
- inclinazione indietro dei cavi di uscita 3,5°
Qualche foto:
al nome del modello si è aggiunto un "C/L"
Si intravedono i cavi di uscita in acciaio armonico da 0,8 mm montati su tubetti di ottone.
La squadretta è d'acciaio ed è della olympic, quella che montava il continental.
E montata su un castello costituito da una longherina in faggio evaporato incastrata tra le fiancate con l'ausilio di quadrelli in balsa duro e due fazzoletti di betulla avio da 1 mm (un 5 strati avanzo delle costruzioni full size).
Il tutto è incollato con uhu plus.
Una fresa a tazza autocostruita con un tubo di alluminio avio, è lunga un metro e ha un diametro di 12 mm: vediamo chi indovina a cosa è servita...
Il serbatoio in orpella stagnata è autocostruito e ha una capacità di 115 cc.
