Fiuuu, sto finalmente iniziando a capire la logica di opentx
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Originalmente inviato da Minestrone  Mi sembra di aver impostato 0.5 secondi, probabilmente nella conversione per taranis è cambiato. Di fatto però non è un ritardo ma un rallentamento, serve solo per avere una transizione dolce e non repentina. |
Ok, può essere che sia variata nel passaggio a Taranis, rimetto a 0,5sec.
Ok per il ritardo.
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Originalmente inviato da Minestrone Infatti. In pratica la fase 1 (atterr) serve solo nel caso in cui tu abbia un tutt'ala molto veloce con tendenza a picchiare a bassa velocità; in questo caso puoi impostare un trim dell'elevatore leggermente a cabrare che ti aiuti in fase di atterraggio. VOlendo puoi impostare dei dual rate diversi per l'atterraggio. Se il tuo tutt'ala è abbastanza tranquillo e poco critico puoi cancellare la fase 1 e tenere solo la fase 0. |
Ok, in realtà il mio (primo) tutt'ala (
questo) è abbastanza tranquillo, ho messo motore a bassi kV ed elicona push slow fly. In atterraggio comunque ha la tendenza ad abbassare la prua. Quindi questa fase di volo la tengo buona e provo ad usarla. Praticamente per vedere l'effetto porto l'ala in quota, attivo la fase a motore al minimo e provo a dare trim a cabrare fino a che non si livella il volo, giusto?
Le altre fasi non sono attivabili con switch ma avevo visto valori nei trim e mi chiedevo a cosa servissero.. ok, le cancello.
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Originalmente inviato da Minestrone Giusto, il dual rate lo devi impostare tu in funzione della risposta che vuoi dal modello, l'esponenziale l'ho impostato a 25 ma anche qui devi essere tu a inserire il valore con cui ti trovi più comodo. |
Giusto per curiosità, come mai hai usato DR/expo e non una curva?
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Originalmente inviato da Minestrone Esatto. C'è chi dice che questa funzione di sicurezza sia da evitare, io penso che sia utilissima e molto comoda. |
Perchè dovrebbe essere da evitare?
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Originalmente inviato da Minestrone Dovrebbero essere le righe della compensazione che hai chiesto. Stasera controllo e ti do' una spiegazione. |
Le ha chieste Jvan83 ed io mi sono infilato quatto quatto a carpire dritte
Da quello che ho capito, facendo un po' di prove ieri, tu sui canali 9 e 10 fai due miscelazioni tra il gas ed i trim.
Prendi il risultato che arriva dal canale 9/10 e li metti in testa ai canali 5 e 6 (e da lì controlli con lo switch se prendere i valori dal canale 9 o 10), ok?
Ora non ho sott'occhio, ma mi sembra che in un caso vai a correggere il rollio e nell'altro il beccheggio, con i trim dell'alettone/motore.. Ma qui per me nasce il casino più completo..
Ovvero, perchè hai voluto fare le miscelazioni sul canale 9-10, non bastava (x il beccheggio) aggiungere una riga in coda al mix sul canale 5 e 6 con thr come sorgente ed una certa percentuale, da aggiungere (non capisco xchè sui mix 9-10 hai usato moltiplica - e non capisco a che serve il sostituisci (100) al thr)?
Perchè i valori dei canali 9/10 li metti in testa nel mix sul canale 5-6?
Attendo con calma
E grazie per i preziosi consigli, si sa mai che un po' alla volta imparo
