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Non si può dire se si è troppo o poco compressi contando il numero o lo spessore dei rasamenti, la compressione si determina (sistema europeo) rapportando il volume dalla cilndrata + volume della camera di scoppio con quest'ultimo volume. Nel nostro caso solitamente ciò è già calcolato dal costruttore, a noi rimane soltanto di verificare/aggiustare il valore di squish. Per rilevare lo squish si toglie la candela si infila nel foro della testa un pezzo di filostagno opportunamente piegato ad L per far si che portando il pistone al PMS si schiacci, lo si estrae e lo si misura e se ne determina se il valore (misura) rilevato sia giusto, quello del tuo motore quanto è?
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