[alexpilotino]

Originalmente inviato da Lanco

Riprovato:
nelle varie sostituzioni nella testa e nell'eseguire il tracking delle pale ho evidentemente modificato l'incidenza, in quanto mi sono accorto che l'eli decolla già ad 1/4 di stick.
Così ho allungato i link delle manine portapala per diminuire l'incidenza fino a riportare l'hovering un po' sopra il centro stick.
Il risultato è stato che ora l'eli vola tranquillamente ed è finito il fenomeno dell'aumento e diminuzione del regime del motore, che evidentemente era causato dalla alterazione dei raccordi tra le curve passo e motore, cioè il motore girava poco, l'incidenza era molta e in una zona della curva molto critica e molto sensibile, piuttosto che un una zona della curva più piatta prevista per l'hovering.

Scusami lanco ma se avevi già fatto lo zero meccanico per il set-up del rotore non dovevi agire sui link delle manine portapala per modificare il passo, ma dovevi agire sulla curva del passo
Così hai risballato tutto
L'avevi fatto lo zero meccanico??
Con simpatia
Trovo che tu faccia le cose con troppa approssimazione