Citazione:
Originalmente inviato da greywall  Nooo... non lo pensare nemmeno per scherzo...piuttosto è stato quel grassetto colorato in rosso "edit dopo aver letto la risposta di greywall" che mi ha stuzzicato. 
E' stato un po come quando il torero agita la mantella rossa verso il toro.   |
Il dubbio che ti divertissi a stuzzicarmi è semplicemente dovuto al fatto che mi sono letto i due topic che mi hai linkato, ci ho messo un po perchè sono in inglese.
Uno parla di un tipo che ha fatto il botto, ha frantumato la coda, l'ha ricostruita ma funziona male (e poi arrivano gli altri a linkare l'altro topic).
L'altro topic parla di una sorta di frizione antisaltellamento studiata dal personaggio, il quale parla di un problema con alcuni ingranaggi di coda ed in particolare dell'ingranaggio che chiama B, quello collegato all'alberino di trasmissione, che come dice testualmente in alcuni casi può baciare il tubo, suppongo intendesse toccare il tubo di coda.
Detto questo poi parte con la descrizione della fantomatica frizione (e passa all'ingranaggio C, non ho capito perchè), e dopo aver spiegato il tutto, non riporto qua perchè magari non frega nulla a nessuno, arriva alla soluzione di far diventare il foro a D dell'ingranaggio dell'alberino di coda, un foro circolare in modo che l'ingranaggio possa eventualemnte slittare (cosa che non poteva fare con il foro a D che lo bloccava).
Poi scrive che se uno vola normale e magari ogni tanto tocca l'erba, meglio che l'ingranaggio slitti abbastanza, se invece uno fa 3D spinto, allora meglio che l'accoppiamento sia più HARD, mah.........
Quindi direi che quanto hai linkato c'entra poco con l'eventuale delicatezza degli ingranaggi, per questo pensavo che avessi solo voglia di controbattere, era meglio leggere bene il topic che mi hai linkato.
Inoltre scusa, ma io ho appena frantumato (non per colpa mia, centralina con giro difettoso) un V120D02, ho proprio ora gli ingranaggi della coda in mano, sono molto molto duri, ritengo davvero difficile che si sgranino, possono "saltare", si può allentare l'accoppiamento nel meccanimso di coda, puo rompersi l'accoppiamento ingranaggio albero di trasmissione, ma che si sgranino mi pare difficile.
Se ne avessi uno in mano saresti daccordo con me. L'elicottero in questione ce l'ho, l'ho analizzato e guardato a lungo e ho anche "tastato" la robustezza dei famosi ingranaggi. Magari sarebbe il caso che se si discute qua, si approfondisca con chi ha appunto l'licottero magari facendo domande o chiedendo pareri, andare a cercare topic in rete (che tra laltro parlano di cose diverse) mi sembra solo voglia di contraddire, soprattuto se lo fa uno con il quale ti eri stuzzicato il giorno prima
In ogni caso per me non ci sono problemi nei tuoi confronti, è una discussione come un'altra
