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ti scrivevo questo, Davide, perchè talvolta si è portati a stringere un po' troppo il minimo ( a terra ) per tentare di regolarizzare il passaggio ma, se si esagera, lo spruzzatore rimane, anche a tutta apertura del tamburo, troppo strozzato dallo spillo del minimo che è eccessivamente "avanti"
questo fa sembrare poi il motore magro di massimo e si continua ad aprire lo spillo senza ottenere grossi benefici....il motore sembra mancare di potenza e spesso "muore" sotto "carico" in volo
e mi pare quello che sta accadendo a te...
PS quanto hai aperto lo spillo del massimo ?
PPS a proposito: AUGURI di BUON ANNO a tutti!!
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Simone
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