Citazione:
Originalmente inviato da dadoelella  Siccome volo solo con riproduzioni io uso ormai solo tripala.
Anche se leggermente più impegnativo, per bilanciarla uso lo stesso sistema delle bipala, sino ad ottenere a tutte le angolazioni l'elica perfettamente ferma. Il problema più grosso (se così lo vogliamo definire) è capire su quale pala bisogna intervenire quando non è bilanciata, ma a furia di sbatterci un po' la testa alla fine ci prendi la mano.
Su motori 4T sino al 91 uso MA, che sembrano piccole, ma tirano di più delle graupner, le graupner sforzano il motore e hai poco tiro (provale entrambe e noterai la differenza).
Se invece usi un motore benzina allora usa le graupner per 2 motivi:
- possono essere bucate intorno al foro centrale invece le MA le indebolisci troppo in quanto non hanno il mozzo "pieno" come le graupner (pensa che una volta mentre ero in volo con un grosso Zero con motore a benzina ed elica tripala MA mi si è staccata una pala e per fortuna ero in volo, non ti dico cosa è successo al modello).
- un motore a benzina tira le pesanti graupner con molta facilità rispetto un 4T glow
Ciao |
Da appassionato di War birds e di tripala sono pienamente d'accordo.. La graup re però' avendo le pale larghe da' uno schiaffo all'aria molto più sonoro delle MA ED ANCHE IL SOUND NE GIOVA apparendo molto più' realistico..