[Duzzo]

Ovviamente dipende da dove giri dall'aderenza ecc...........poi molte cose sono soggettive come la quantità di freno e di freno motore, il punch .

Secondo me la strada che devi intraprendere è quella del conoscere ogni settaggio del tuo esc cosa produce sul motore , se hai dei dubbi su qualche funzione chiedi pure e cerca di imparare a modellarlo a tuo uso e necessità, non ce un settaggio per la 22 ma ce un settaggio per il motore per il tipo di fondo/pista, ce un settaggio per il tuo stile di guida ecc

Posso direti che se lasci la retro inserita se spezzi la frenata in piu volte puoi incappare nell'inserimento della retro e quindi nel bloccaggio delle ruote e di un ritardo nel gas alla riapertura dello stesso .

Il liposave devi vedertelo un po tu a seconda dei voltaggi a cui arrivi a fine scarica .

Poi insisto su una cosa prendi la program LCD e e metti in firmware con i turbo ed i boost .