Citazione:
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Originalmente inviato da lollofenix solo per precisare che motori da 2.1cc sviluppare piu di 2cv non li ho mai visti...
mentre per i motori delle 1/5 si arriva anche ai 4cc (4cv forse) con impianto di scarico e preparazione zenoah.
non condivido anche per quanto riguarda le rotture...ti assicuro per esperienza personale che piegare un braccetto di ergal al primo serbatoio con una 1/5 non è difficile....e sono 90€..... non 5 o 10 come nelle 1/10.... 
poi le gomme...hai idea di quanto costano?? 80€ al treno.... e ci fai 2 gare al massimo...non di piu...le carrozzerie 130€....fortuna che si cambiano i paraurti...mamma mia....l'1/5 per me è senz altro dispendiosa, sempre a livelli medio-alti, unica cosa dove risparmi è la benzina. |
quoto in tutto...(a parte la correzione
). oltretutto, non è vero che le 1:10 sono piu fragili delle 1:5, anzi... le 1:5 pesano un casino, e se vai a sbattere, rompi di sicuro qualcosa... io con la mia on 1:10 (la cen tr4) che lollo conosce, mi sono ribaltato un casino di volte, sono andato a sbattere, ma a parte qualche graffietto sulla carrozza, non ho mai rotto niente... solo una volta o sbattuto contro un cordolo in derapata a velocità sostenuta e ho rotto un barilotto, ma con 6€ ne ho comprati 4...
pensa che il piu delle volte quando andavo a sbattere o mi ribaltavo, ero senza carrozzeria, ma non si è mai rotta...
quindi non sono assolutamente piu costosi i ricambi 1:10...
e i 2,1cc hanno al massimo 2hp...
ciau!!