[laki79]

Originalmente inviato da lakelake

dunque, le fasi del lancio si susseguono così:

- messa in moto e relativa buona carburazione ( un pelino grassa sennò muore in cima alla salita )
- lancio a mano, perfettamente in verticale e controvento, occhio che basta veramente poco per metterlo in volo male ed in tal caso...badabum-cha-cha!
- dopo 5 secondi l'autoscatto ferma il motore ed aziona simultaneamente il freno sull'elica
- dopo un decimo di secondo scatta la prima transizione: il timone di quota passa da un assetto di circa 1 grado negativo a 6 gradi positivi per una durata di 4 o 5 decimi: questo permette al modello che ancora è molto veloce di portarsi dall'assetto verticale a quello orizzontale rispetto al terreno
- terminata la transizione ( che noi chiamiamo bunt o superpicchiata ) il timone di quota passa a circa 1,5 gradi negativo
- dopo un secondo scatta il comando che porta l'incidenza dell'ala da zero gradi a 4 positivi
- simultaneamente scatta il meccanismo che permette alle estremità di rigirarsi dal ventre dell'ala portandosi in posizione di planata
- per ultimo, quindi dopo circa 4 secondi dallo stop motore, scatta il derivino ( io viro a destra ) che permetterà al modello di planare in cerchio con un raggio di circa 250-300 metri ( ma spesso anche di più )
- al termine del volo cronometrato ( 3 minuti ) scatta l'ultima funzione chiamata antitermica: il timone di quota sale e si mette in posizione tale da permettere al modello di scendere piatto piatto.

Con un motore in forma si raggiungono quote intorno ai 180-200 metri in 4,5 secondi reali; tutte le funzioni descritte sono comandate da un timer meccanico, ma da un paio d'anni sono in voga quelli elettronici che si programmano con un palmare ed utilizzano un microservo.

Ciao!!

Stefano

dai ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh va bene tuttto pero' non puoi non volere che ti mandi a f..............scusa e!!!!!!!!!!!!!!!!!