WOW che scaldata
le cause possono essere molteplici , di solito sono i cuscinetti di scarsa qualità , dovresti verificare se sono sballati e se hanno acquisito gioco sulla campana : se si bloccano spesso girano a mo di bronzine generando un calore pazzesco .
Dovresti anche controllare il gioco assiale della campana stessa : da montata deve potersi muovere di almeno un decimino per compensare le dilatazioni termiche a cui è sottoposta , in NESSUN CASO deve essere bloccata o forzare , scaldandosi hai visto cosa può fare .
Altra cosa è verificare che le molle della frizione siano efficienti , che la trasmissione scorra bene e che , tenendo bloccat ala prima ( ingranaggio grosso ) la seconda sia libera di girare con almeno il solito decimo di gioco sull'asse .
Ti ricordo che il cuscinetto della prima lo devi lavare e lubrificare ma non lasciarlo bagnato d'olio mentre il cuscinetto della seconda lo puoi lavare e lasciarci un goccina di olio dentro ( mai troppo sennò slitta ).
Prima prova a fare queste verifiche e poi facci sapere
