Citazione:
Originalmente inviato da Duzzo  Una considerazione importante, gli anticipi fissi fanno perdere coppia sotto e fanno salire le temperature .
Con gli esc che ci sono ad oggi con anticipi dinamici in base al regime di rotazione gestiti via software grazie al sistema di sensori (detti boost) e agli anticipi aggiuntivi per gli alti regimi (detti turbo ) che si inseriscono a full gas o a x giri o tramite entrambi i parametri non ha piu senso andare ad utilizzare quelli fissi, quindi se devi prendere un esc o gia ne possiedi uno che ha queste funzioni lascia perdere quelli sulla cassa motore anzi puoi anche abbassarli un pelino e vanno poi a sommarsi a quelli software .
Considera anche che i motori a sensori possono invertire il senso di rotazione solo tramite impostazione software, se il cavo sensori è collegato è obbligatorio rispettare l'ordine dei cavi corretto ed alcuni esc a sensori (piu di quanti si possa pensare) senza il cavo sensori collegato vanno in blocco . |
interessante..
in effetti le schede di programmazione permettono di variare l'anticipo anche a seconda delle condizioni , quindi sarebbe inutile regolare l'anticipo sulla culatta.