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La mia valutazione è che con elica ferma (massima resistenza) o elica in rotazione libera, la resistenza all'avanzamento dell'aereo è pressochè uguale.
Posso capire che con le pale in rotazione, la resistenza diminuisca leggermente per il "piccolo" avvitamento nell'aria dell'elica. Grosse variazioni di resistenza nei due casi, non riesco a spiegarmele, anche perchè la superficie frontale delle pale, rimane la stessa.
Naraj.
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