Citazione:
Originalmente inviato da il_Zott  Beh effettivamente anche se sembra semplice, la messa in moto non è semplicissima, pompa dell'aria, accensione.... Se si vedrà qualche bk svampato, si saprà il motivo... Anche perché li si usa la benzina classica. |
La difficoltà mitica di accensione era dovuta soprattutto ai getti fissi, da svitare e riavvitare per cambiarli, tipici del Dynajet ed altri. E da adattare al meteo del momento.
In realtà il motore reagisce ne piu ne meno come un normale glow, sfiamma se grasso ( ingolfato ) e da colpi secchi e brevi se magro, oppure parte e si spegne in accelerazione se magro...
Con la modifica di Zanin, di uno spillo come nei motori a scoppio, il tutto diventa intuitivo e facilissimo..