Citazione:
Originalmente inviato da Davide_87  Scusa se rispondo solo ora ma non avevo notato che avevi postato.
Io finora ho provato la Rapicon 10% di nitro ed era un disastro, si spegneva al minimo anche se altissimo e spesso nei passaggi minimo massimo. Poi ho provato la Jet's 5% ed era la stessa cosa. Infine mi è capitata per caso la SPM Racing Avio al 5% e con quella è tutta un'altra cosa, era perfetto. Dopodiché ho sfaciato il modello con cui volavo (un Phoenix Tiger 60) e ho fatto l'extra 300 in questione sul quale ho montato lo stesso motore supertigre ma con la marmitta Bisson Pitts (il motore ora è inclinato di poco più di 90°). All'inizio andava anche così, anche se era un pò vuoto e lento a variare giri ai medi regimi, mentre reggeva bene il minimo e il massimo (l'elica è una 11x7.5) senza spegnersi.
Dopo 6 mesi che non lo utilizzavo si era tutto incolato, così gli ho tolto le guarnizioni e l'ho messo un pò a mollo nel petrolio bianco e poi l'ho lubrificato con l'afterrun. Adesso scorre bene ma si spegne in tutti i modi: alcune volte al massimo, altre volte al minimo, altre volte nel passaggio minimo-massimo o massimo-minimo. Sembra funzionare bene, sgasi per qualche minuto e quando stai per decollare si spegne. Non so che pesci prendere... |
Davide scusa se te lo chiedo, ma i 6 mesi di fermo di questo motore sono stati fatti sull'extra? se si altra domada, hai controllato il serbatoio e i tubi? potrebbe essersi creato dello sporco. pendolino incastrato in qualche modo strano. controlla bene serbatoio e tubi. fai attenzione anche ai tubetti metallici del serbatoio (se ce ne sono), a volte si creano delle micro fessure quasi invisbili. tienici aggiornati. ciao