Citazione:
Originalmente inviato da lamarotante  Se poco poco mi viene in mente l'idea di comprarlo e provandolo lo trovo migliore dell'msrx a quest'ultimo gli faccio una sputtanata galattica. 
Non per la qualità meccanica comunque affidabilissima quanto per l'elettronica di bordo che secondo me è la responsabile principale di tutti i crash visti e rivisti. |
Secondo me il responsabile di tutti i crash è il pilota ...
Quando non crasherai più, o quasi, significherà che hai imparato a pilotarlo come si deve.
Anch'io appena preso l'msr-x lo trovavo inusabile e subito dopo, avendo preso l'msr, lo ritenevo molto più divertente e stabile.
Poi mi sono imposto di imparare a portare l'msr-x e per far ciò l'ho fatto anche brushless.
Ora l'msr mi annoia a morte e l'msr-x mi diverte ogni volta che lo accendo... molto più veloce e reattivo ed anche più preciso nelle manovre, pur restando abbastanza cattivo e scivoloso.
Secondo me, lo spazio per il brushless sul solo pro 129 non c'è... bisogna cambiare il telaio, ma chi lo fa ?
Mi dispiace contraddirti, ma in questo
sito scrivono : "Motor System: Dia8.5 Coreless Motor", quindi ha lo stesso diametro del motore dell'msr-x e non penso che sia più lungo, visto che quello dell'msr-x è già lunghetto. Se ha potenza in più non lo posso sapere, ma già quello dell'msr-x scalda parecchio (chiedi a liftbag che lo ha usato in coda ad un 120 SR e gli si sfilava dal supporto in plastica per il calore), e se questo ha ancora più potenza, scalda sicuramente di più.