Citazione:
Originalmente inviato da magu  Per prima cosa accelerando a fondo in modo statico è un ottimo sistema per biellare il motore...non si deve fare.
Ora devi ricominciare tutto da capo. Cominciando a capire a cosa servono le "3 viti che hai mosso". Quella orizzontale inclinata regola L'apertura della "farfalla" per gestire il minmo, viene chiamata vite del minimo meccanico.
Quella nera al centro della "farfalla" regola l'aflusso di mix dal minimo a circa 1/3 di apertura carburatore, viene chiameto spillo dei medi ( o del minimo dimanico o del passaggio). La vite un alto dentro la torretta di ottone è lo spillo del msssimo registra la mix necessaria per il massimo dei regimi ( nel tuo caso sarebbe bastato aprire questa di 1/2 giro).
Ora per iniziare regola il minimo meccanico in modo che la farfalla rimanga aperta circa 1mm.
Stacca il tubo mix dal serbatoio(lascialo inscerito al carburatore).
Da tutto chiuso apri 3 giri completi lo spollo del massimo.
Con la bocca soffia forte nel tubo collegato al carburatore e con farfalla chiusa ( che in appoggio alla vite del minimo meccanico rimarrà apeta circa 1mm) regola la vite del minimo dinamico (quella al centro della farfalla) in modo che il passaggio di aria sia minimo, direi ninpercettibile, il flusso aumenterà con l'apertura della farfalla, ciò fino a circa il 30% dell'apertura.
Consiglio di provare diverse volte la procedura per meglio comprenderne il funzionamento.
in questa conformazione il motore dovrebbe avviarsi, poi le regolazioni degli spilli dovranno essere affinate.
PS il carburatore funziona in egual maniera anche l'hai girato. |
Sei stato super professionale nel rispondermi cosi dettagliatamente. Sei nei feedback super positivi.
