Ad essere pignoli e dirla, tecnicamente tutta, la curva di potenza dovrebbe essere fatta tenendo come riferimento un unico parametro: il suono del motore. In un elicottero non dovrebbero MAI variare i giri del motore. Pertanto ascoltando e cogliendo le variazioni di tonalità, in teoria, a forza di tentativi, tu dovresti essere in grado di disegnare questa curva, ma poi la perfezione non la raggiungeresti comunque mai. Per questo motivo esiste il governor; beh, allora, con la precisione di un rilevamento ed intervento elettronico, la meccanica gira in maniera ideale, senza subire stress per accelerazioni e "botte" di coppia. ... congetture.
