Se è vero che vale il principio della leva di primo grado applicata al CG togliendo anche solo 50g in coda riesco a eliminare 120g in prua, che in tutto sono 170.
Io confido di spostare anche i servi più verso prua, quindi il vantaggio dovrebbe essere ancora maggiore.
Ma tornando al motore, che sono preso da una mania ossessiva compulsiva per l'acquisto, vado di:
Turnigy Aerodrive SK3 - 4240-740kv
o di
NTM Prop Drive Series 42-38 750kv / 785w
Il primo dovrebbe andare meglio con eliche sui 13x..
il secondo con 12x...
Tanto fa, sono stato al campo e mi sa che dovrò montare ruote un po' più grandi che non è un biliardo..
p