Citazione:
Originalmente inviato da staudacher300  Tanta più autonomia e anche tanta più costanza. 
Mi spiego se riesco: diamo per scontato che le celle siano dimensionate alla scarica, quindi ad esempio se ho 50 A di assorbimento ed uso celle 10 C devo usare delle celle da 5000.
Con celle 10 c avevo circa 3.3 volt cella che calavano ai canonici 3 a fine scarica, ipotizzando 3 celle erano circa 500watt +o- .
Grosso modo oggi ipotizzando sempre 3 celle ottengo 500 watt anche con 45 amp ad inizio scarica, ma poi calano ben al di sotto perché parto da 3,8 per calare a 3 a fine scarica, un abbattimento di ben 2.4 volt e non di 0,9 quindi circa 11.000 giri in meno contro circa 3000 con un 4000Kv!! |
Perché apprezzi una ridotta la differenza di resa tra inizio e fine volo, dovuta anche a perdite di energia maggiori sulle batterie, e ignori completamente la maggiore energia disponibile? Che poi, se proprio proprio si vuole, si può sempre parzializzare di più all'inizio del volo!