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io penso che certe macchine andrebbero vendute dietro presentazione almeno dell'attestato,o perlomeno un qualcosa che certifichi che il cliente è capace a pilotarlo e gestire le emergenze.
Penso anche che è necessario,dal 450 in su,volare solo nei campi volo.
Penso poi,che oltre tutte le precauzioni,è sempre il pilota che deve essere cosciente dei rischi.Certi video in rete non aiutano.
Da noi ,ai nuovi arrivati,facciamo la lezione,prima di tutto ,sui rischi e sulle precauzioni.
La precauzione piu importante,oltre ad avere il mezzo in perfette condizioni,è la distanza di sicurezza.
Oltre al dolore per la perdita di un collega,queste cose non fano bene al modellismo.
non voglio sembrare bacchettone,ma i rischi ci sono.Purtroppo.
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protos 500 fbl - f 450 naza-
f5f home made-pulsar 2008 f5j-associated tc6
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