[batman]

Ditela come volete, ma non sono + i tempi pionieristici delle celle Nicd, dei motori da giocattoli, dei variatori artigianali, ecc, e ormai neanche dei primi motori al cobalto, i primi BL con i sensori, i modelli (ultraleggeri" con Kili di materiali che regolarmente sfondavano i modelli in atterraggio.

Io, 2-3anni fa, che preconizzavo un Avistar con 16 celle Nicd da 1300 e un AXI 4120/16 (3/4 minuti di volo ma con prestazioni comparabili con un .40 a scoppio) e venivo deriso e sbugiardato dicendo che era impossibile, che "il modello elettrico non sarà mai altro di più che uno zanzarino da far volare senza vento"salvo poi ricredersi e diventare tutti esperti, di zanzarini appunto, e chi mi faceva le pulci su "I COSTI, I COSTI, MA SIAMO MATTI!!!" senza vedere al di la del proprio naso, che i costi si sarebbero talmente ridotti che un motore da 300€ sarebbe costato 80€ dal negoziante 3 anni dopo (non parliamo di Internet) e che nuove filosofie costruttive avrebbero consentito di avere pluri acrobatici elettrici da 150 cm. di AA con meno di 2 Kg di peso (con risparmio di pesi e costi su motori e batterie), per non parlare degli elicotteri dove ormai l' elettrico regna sovrano e solo nei campionati si vede ancora qualche "scoppietto", insomma ne è passata di corrente dentro gli avvolgimenti....

Con cio, ormai non ho + soddisfazione a scrivere o persino volare elettrico, ho un modello RTF comprato di scatola Il Bellanca della Phoenix nato a scoppio) che ogni tanto tiro fuori per il suo voletto di 10 minuti, lo parcheggio, se voglio dopo mezz' ora ne faccio un altro, se no prendo un Hotliner da paura (o il fratello minore) e mi faccio 15 minuti di adrenalina (fascciamo 10 che sono già vecchio) poi riro fuori un Sabre bello argenteo con il muso rosso e le mostrine gialle, lo lancio e mi faccio 10 minuti di volo da manifestazione con una ventola elettrica (fino a 2 anni fa nessuno ci riusciva, quest' estate un allievo al suo quinto o sesto volo con l' Easyglider si è fatto, tranne il decollo e l' atterraggio, 6 minuti sul Sabre senza mai stallare, e mi ha confessato candidamente che non sapeva come fubzionava una ventola elettrica.....

Forse il futuro per noi "veci" sono riproduzioni plurimotori con eliche controrotanti, ventole elettriche sempre + sofisticate, aerei da caccia e da attacco al suolo a ventola, modelli VTOL supersofisticati (i tuttala ormai li disegna e li pilota un bambino di 3 anni), Modelli a ventola con postbruciatore e/o sistemi misti razzo/ventola, (ma non parlatemi di quelle schifezze degli idroplani volanti...)
Ciao a tutti, datemi un motivo (o più di uno) per voler fare qualcosa di ORIGINALE nel nostro Nuovo-Vecchio campo.

ps non parlatemi di nuove batterie, sono solo miglioramenti, non cose rivoluzionarie, tipo la propulsione elettrostatica....