Citazione:
Originalmente inviato da mauryr  Nn c'entra niente la carburazione, fa cacare e basta.
Ciao |
Ma cosa caxxo ne sai tu della carburazione di un motore simile?????????
Come ti permetti di scrivere "fa cagare"????????
Che abbia dei problemi, è stato riscontrato, ma non è giusto buttar merda a gratis, almeno da parte tua che ha avuto tre milioni di problemi con un motore cinese FTL 45cc (questo si che fa cagare veramente)
-informazioni apprese dal forum-, hai bruciato la centralina + di una volta, ti si svitavano gli spilli in volo, ecc ecc... e chi + ne ha + ne metta.
Perchè ti devi inserire in una discussione per tirare sentenze insultando chi, faticando e sbagliando anche, purtroppo, tenta di spostare un po' il mercato verso le ditte italiane???? E poi ti ritieni "fiero di essere italiano" solo quando ti devi mostrare amico di piloti (italiani) conosciuti e stimati in campo internazionale
-informazioni apprese dal forum-
Caro amico, il tuo commento, risparmialo o tientelo per i tuoi rottami che porti al campo....
Tanti anni fa, i motori di stampo italiano erano considerati i MIGLIORI al mondo!!! C'erano i Rossi, gli OPS, i Super Tigre, i Novarossi, i Cipolla... Addirittura il Super Tigre 61 in mano di Hanno Prettner ha vinto 4 (quattro) volte il Campionato del Mondo F3A!!!!!!! Dopodichè.... decenni di vuoto. Poi arrivarono i Mintor, all'inizio c'era il 3M 140 Mintor, poi il 170 (ottimi motori 2T per F3A), poi il salto qualitativo nelle cilindrate più grosse. Vai ad Ozzano e guarda come girano quelli presentati dai piloti ufficiali che sanno come carburarli (ah, è vero... "la carburazione non c'entra" giusto...) e poi ci dirai. Diversi nuovi motori hanno riscontrato dei problemi, ma non è detto che siano irrisolvibili! Che facciano girare le palle è concepibilissimo, ma se ad ogni problema sputiamo merda (quello fa scifo, questo fa cagare, ecc) e buttiamo nel cesso tutto.... beh... avresti dovuto cambiare hobby da un pezzo, vero????
