Citazione:
Originalmente inviato da hivan  ciao Max, ciao Carletta,
premetto che anch'io mi sono posto la stessa domanda quando ho visto la risonanza acquistata da un amico al campo, ero convinto che servisse solo su modelli veloci, invece a quanto pare funge bene anche sui 3d, lui monta un mvvs con risonanza (roba buona pero' , mi sa' tedesca) e a suo dire rispetto al canister guadagna qualcosina in prestazioni ma sopratutto in "rotondita'" di erogazione, e un effetti l'ho constatato di persona, il motore gira perfetto , minimo spettacolare passaggi fluidi e veloci, insomma e' perfetto.
Come ho detto io non miro a chi sa' che prestazioni in piu' rispetto al barilotto, mi basta semplicemente regolarizzare il minimo e togliere quel maledetto borbottio che in volo diventa un rantolo, quindi stavo riflettendo se prendere un canister cinese o quella risonanza e a parita' di peso e costi mi chiedevo se fosse una buona idea e cercavo riscontri tra voi. |
Tra risonanza e canister.... Risonanza vince!!! È lo scarico più performante in assoluto x i motori 2T; il problema delle pipe è l'accordatura; per massimizzare il rendimento del motore la pipa deve stare alla giusta distanza, x cui devi giocare sulla lunghezza del collettore x aggiustare il rendimento; su un 50 benzina, x la mia esperienza, qualche cm in più o in meno non rovina il risultato finale... Ma qualche differenza si sente; kit blasonati forniscono risonanze accordate con relativi collettori x i vari motori; quelle cinesi non lo so.... Chiedi a Riccardo;
Io le avevo prese in considerazione x il mio Extra, ma avevo finito la colla
x realizzare il tunnel...x cui canister!!
