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No, non è necessario un periodo di rodaggio a cuscinetti sostituiti.
Mettere mano sull'altezza del pistone significa:
- per prima cosa togliere peso, quindi si modifica il bilanciamento del motore
- seconda cosa devi vedere cosa cambia a livello di fasatura e dei travasi
Purtroppo a vedere lo stato del motore, hai bisogno dell'accoppiamento, della biella e dei cuscinetti nuovi.
Individuare la causa di tale rottura non è facile.
Premesso che non ci fossero già problemi a livello meccanico: bronzine di biella lasche, spinotto pistone grippato, puoi spaziare dalla carburazione troppo magra, alla qualità della miscela (% o marca dell'olio utilizzato, nitro??).
Se utilizzi la risonanza potrebbe essere dovuto ad un accordo troppo corto.
Come vedi le ipotesi sono tante, comunque è davverp un peccato perchè sono motori difficili da trovare e di ricambi non penso c'è ne siano in giro.
Di sicuro però volare in questi giorni con queste temperature e livelli d'umidità non è il periodo più indicato per i motori glow spinti.
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