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Il problema di fondo è che probabilmente il motore richiede più Ampere di quello che le batterie NiMH possono fornire, quindi il regolatore per cercare di dare la corrente di cui il motore necessita, toglie corrente al BEC che alimenta la ricevente.
Ora, un condensatore può ovviare temporaneamente al problema perché anche quando il motore assorbe tutto, il condensatore fornisce corrente alla ricevente finché non si stabilizza il tutto. Ma questo non risolve il problema, ci mette solo una pezza, poiché a mano a mano che la batteria si scarica arriverà sempre meno corrente e il condensatore non riuscirà più a fornire alla ricevente il voltaggio necessario.
Una soluzione è quella di alimentare la ricevente con una batteria indipendente (come si fa nei modelli a scoppio), così eviti di perdere il modello nel momento sbagliato.
Anche questa è una soluzione tampone, poiché si ti aiuta ad avere sempre la ricevente al massimo prestazionale, ma non toglie il problema che le batterie non riescono a supportare la richiesta di Ampere del motore.
Capisco che è un peccato mettere da parte delle batterie ancora funzionanti (anche se dopo 3 anni avranno perso un bel 30% delle prestazioni), ma con quelle batterie non riuscirai a sfruttare mai al massimo l'elettronica che hai (con le LiPo va minimo il doppio il motore).