oggi ho rimesso lungamente mano alle regolazioni tra servo e piatto,
studiando al rallentatore un'infinità di decolli
e regolando di conseguenza..
sono al buono con la simmetria del passo, quasi perfetta con subtrim a 0,
contina a tirare un pochino in fase di decollo super-lento,
ma dovrei esserci, almeno spero
continuo però a non capire il ruolo dei servo nella regolazione del piatto!
sia livellamento che altezza..
se i servi non sanno dove sono quando si accendono, inizieranno a fare il loro lavoro dalla posizione in cui sono,
quindi a batteria scollegata potrebbero essere elemento di trim alla pari della lunghezza dei link servo-piatto, o no?
(previa verifica di non-fondocorsa in qualunque situazione)
oggi ho provato a regolarli in tal senso, ma i risultati erano meno "certi" che regolando i link,
in pratica non c'ho capito un czz
o quasi..
che ne pensate, come (e se) li regolate voi ?
altra domanda, è normale che gli anelli dei link si infilino nel piatto solo da un lato?
non riesco a incastrarli facendo mezzi giri, e ho già rischiato di stortare qualcosa
il trave di coda ex-stecca da ombrello ha già fatto qualche lipo di hovering stasera
14 cm. per 4 grammi,
i miei pollici non dovrebbero spaventarlo
purtroppo ho dovuto adattare le estremità, lavoro venuto così così,
è fattibile secondo voi l'idea di usare un filo di qualche collante leggero nel foro del telaio (vinavil o silicone) per ancorarlo in modo più solido,
ed eventualmente poterlo ancora smontare alla bisogna? (sia il trave che il collante residuo)
grazie a todoss
