da noi si chiama "OutLaw" fuorilegge .
metti le molle più dure che hai , con i grani sui braccetti abbassi la macchina il più possibile , 1 centimetro e mezzo da terra , le barre più grosse che ci sono e tirate al massimo , il caster minimo possibile ( verifica le C ) , assetto picchiato ed attenzione al bilanciamento dei freni , se non sei abituato ad una frenata asimmetrica meglio farla frenare uguale su tutte e 4 le ruote
per gli oli dei diff devi fare delle prove , se vuoi una macchina semplice devi stare sul morbido al posteriore e duro davanti ....molto duro .....
Se la macchina continua a "puntare " : gomme più dure davanti
