WOW .....senza vederla di persona è dura
per prima cosa devi verificare che l'olio degli ammortizzatori sia giusto ...ne troppo morbido ne troppo duro ....se saltando o in frenata/accelerazione la macchina beccheggia molto allora sei morbido ....se rimbalza come un canguro sei duro
Convergenza anteriore da "aprire" \ / mentre la posteriore a chiudere /\ anche di 3 gradi poi viene il bello con i differenziali : se la macchina è nuova si devono rodare , quindi pazienza e procedere ....una volta che sono assestati potresti partire con degli olii molto morbidi 7000 davanti 5000 al centro 1000/2000 al posteriore ...più viaggi morbido e più è facile la macchina
poi ci sono 30000000000000 di cose da valutare in un fuoristrada per farlo andare bene : il salvaservo per esempio è tarato bene ? ne troppo duro ne troppo morbido
PS : puoi dare un pò di exp ( esponenziale ) ai servi ma non è quella la soluzione ai problemi ......serve di più agli anziani come me
se hai una Futaba in negativo partendo da un -20%